Europa se pregătește pentru o revoluție în transportul de marfă. În timp ce autobuzele automate din aeroporturi, metrourile fără conductor și mașinile autonome devin din ce în ce mai comune, camioanele autonome sunt încă în faza de testare și dezvoltare. Aici intervine proiectul european MODI, care deschide drumul către transportul automatizat de mărfuri pe scară largă în Europa.

Ce este proiectul MODI?
MODI este un proiect finanțat de Uniunea Europeană care are ca scop eliminarea barierelor tehnologice și logistice pentru camioanele autonome, în special în zonele portuare și pe drumurile publice. Ruta aleasă pentru demonstrarea soluțiilor inovatoare este coridorul Rotterdam – Oslo, care acoperă aproximativ 1.200 km și traversează patru granițe naționale, inclusiv puncte de vamă între UE și țări non-UE.
„Proiectul MODI oferă o punte către implementarea pe scară largă a flotelor de vehicule automatizate”, explică Ragnhild Wahl, director de cercetare și inovare la ITS Norway, coordonatorul proiectului.

De ce avem nevoie de camioane autonome?
Pe lângă dorința de a îmbunătăți eficiența lanțurilor logistice, există și o criză acută de șoferi de camion în Europa. Pia Wijk, manager de proiect la Einride (companie suedeză specializată în vehicule electrice și autonome), subliniază:
„Deficitul de șoferi este grav și va continua să se agraveze în anii următori.”
Camioanele autonome pot funcționa fără pauze, pe durate lungi, crescând eficiența și reducând timpii de transport. Totodată, acestea pot contribui la reducerea emisiilor prin integrarea tehnologiilor electrice și optimizarea rutelor.

Teste pe teren: De la Rotterdam la Oslo
Proiectul MODI testează soluții concrete în patru puncte strategice:
• Rotterdam (Țările de Jos): Se testează performanța vehiculelor autonome în porturi aglomerate, cu trafic mixt.
• Hamburg (Germania): Se analizează tranzițiile între autostrăzi și drumuri urbane.
• Göteborg (Suedia): Se testează transportul de tip hub-to-hub, inclusiv încărcarea, descărcarea și taxarea automată.
• Moss (Norvegia): Se pune accent pe comunicarea între infrastructură și vehicule autonome pe drumurile publice.
Fiecare locație simulează un segment esențial din lanțul logistic, oferind date reale și posibilitatea de a calibra soluțiile în funcție de provocările concrete.

Automatizarea: mai mult decât condusul
Un camion autonom nu înseamnă doar deplasarea fără șofer. Înseamnă și:
• Gestionarea documentelor vamale și a taxelor de drum
• Încărcarea și descărcarea automată a mărfurilor
• Realimentarea sau reîncărcarea bateriilor fără intervenție umană
MODI lucrează la integrarea completă a acestor procese într-un sistem coerent, sigur și scalabil, adaptat lanțurilor logistice moderne.

Europa conduce schimbarea
În cadrul Congresului European ITS desfășurat în mai 2025 la Sevilla, partenerii MODI au prezentat soluțiile dezvoltate și au participat la sesiuni dedicate mobilității automate și colaborative. S-a discutat despre:
• Gestionarea colaborativă a traficului
• Optimizarea terminalelor logistice prin automatizare și date în timp real
Prin aceste contribuții, MODI promovează mobilitatea conectată, cooperativă și automatizată (CCAM) ca parte integrantă a politicilor europene pentru transport sustenabil.

Ce urmează?
Proiectul MODI se va încheia în 2026, dar impactul său va continua să se resimtă mult după aceea. Obiectivul este de a crea un cadru interoperabil și sigur pentru camioanele autonome, pregătind terenul pentru adoptarea la scară largă a acestor soluții în logistică.

Perspectiva României în era camioanelor autonome
În timp ce proiecte europene precum MODI accelerează testarea și adoptarea camioanelor autonome în nord-vestul Europei, România are șansa de a se poziționa strategic în acest ecosistem logistic emergent. Cu un sector de transport rutier puternic și o poziție geografică esențială pe axele de tranzit Est–Vest și Nord–Sud, țara noastră poate deveni un hub regional pentru transportul autonom de marfă.
Implementarea unor coridoare de testare, investițiile în infrastructură inteligentă și adaptarea legislației la noile tehnologii sunt pași esențiali pentru ca România să nu rămână la marginea acestei transformări.
Pe termen mediu, parteneriatele public-private, atragerea proiectelor pilot și pregătirea profesioniștilor din domeniul logistic sunt cheia pentru integrarea cu succes a camioanelor fără șofer în rețeaua de transport românească.
Viitorul logisticii se conturează rapid – iar România trebuie să fie parte activă în scrierea acestuia.
Pentru mai multe informații, vizitati site-ul oficial al proiectului MODI: modiproject.eu

Sursa articol: https://cordis.europa.eu/
Foto: Canva